|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przepustnica międzykołnierzowa 4497 wafer |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Przepustnica międzykołnierzowa 4497 wafer. DN 40 - 300.Korpus wykonany z żeliwa szarego GG25 EN-GJL-250 ( DIN1691), lub z żeliwa sferoidalnego GGG40 EN-GJS-400-15 (DIN1693). Klapa: żeliwo sferoidalne,stal nierdzewna AISI-316 i brąz, Wał ze stali nierdzewnej AISI-420, wkładka - guma EPDM lub NBR. Możliwe warianty:kołnierz pod napęd ISO 5211,lub napęd ręczny dźwigniowy. Ciśnienie 0,6/1,0/1,6 MPa.Przystosowana do montażu bez dodatkowych uszczelek |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przepustnica międzykołnierzowa 4497 lug |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Przepustnica międzykołnierzowa 4497 lug. DN 32 - 300.Korpus wykonany z żeliwa szarego GG25 EN-GJL-250 ( DIN1691), lub z żeliwa sferoidalnego GGG40 EN-GJS-400-15 (DIN1693). Klapa: żeliwo sferoidalne,stal nierdzewna AISI-316 i brąz, Wał ze stali nierdzewnej AISI-420, wkładka - guma EPDM lub NBR. Możliwe warianty:kołnierz pod napęd ISO 5211,lub napęd ręczny dźwigniowy. Ciśnienie 0,6/1,0/1,6 MPa.Przystosowana do montażu bez dodatkowych uszczelek. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przepustnica kolnierzowa 4497K1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Przepustnica kolnierzowa 4497K1. DN 300 - 1000, ciśnienie robocze do 1,6 MPa.Korpus wykonany z żeliwa szarego lub sferoidalnego, klapa z żeliwa sferoidalnego, stali nierdzewnej i brązu. Uszczelnienie gumą EPDM lub NBR. Wersja możliwa z przekładnią lub napędem elektryczym. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przepustnica kołnierzowa podwójnie mimośrodowa 4497K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Przepustnica kołnierzowa podwójnie mimośrodowa 4497K. DN 100 - 1200. Ciśnienie pracy do 1,6 MPa. Korpus, klapa i pierścień wykonane z żeliwa sferoidalnego. Pierścień uszczelniający z gumy EPDM lub Vitonu. Gniazdo obudowy, wał i śruby ze stali nierdzewnej. Korpus pokryty powłoka epoksydową. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
